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UCI inicia a implementação da proibição de rádio para os pilotos de Elite
O
polêmico plano de proibir rádios nas corridas do ciclismo profissional passou para a próxima fase, com a União Ciclista Internacional
(UCI) informando federações nacionais esta semana que a próxima fase da
sua eliminação, já começou.
Suíço Fabian Cancellara (Saxo Bank) usa seu rádio corrida na Vuelta a España fase dois
Uma carta foi emitida para as federações de ontem e descritas as alterações aplicáveis a mulheres e homens da elite em 2010.
"A proibição será introduzida gradualmente, de acordo com um calendário, a primeira fase, que será: temporada de 2010: proibição nas provas de Elite Masculino e Elite Feminino Classe 2 do calendário internacional da UCI, os eventos do calendário nacional, bem como a UCI Campeonatos do Mundo ", dizia.
"Estamos, portanto, pedir-lhe para tomar as medidas necessárias para que você possa aplicar esta medida de proibição de todas as raças nacionais registadas no calendário nacional de sua Federação."
A proibição já está em vigor para os juniores e sub-23 categorias. A remoção do julgamento foi realizado durante o último ano do Tour de França, com dez e treze fases designadas como rádio-dia livre. A maioria das equipes assinaram uma petição protestando contra a medida, eo primeiro dos estágios foi marcada por uma acentuada go-lenta. Pilotos foram finalmente autorizados a usar o rádio para a fase 13, mas foram informados de que a proibição iria entrar em uma data posterior.
A resistência à ideia de competir sem rádios mantém-se, com muitos usando o argumento de que os rádios ajudam na prevenção de problemas como superfícies ruins na estrada, e, assim, ajuda na segurança dos pilotos. No entanto outros profissionais que têm contra-argumentado que tais avisos levam a um aumento na velocidade e empurrões já que os ciclistas tentam avançar no pelotão, trazendo outros riscos.
O objetivo da UCI é fazer corridas mais intuitivas e menos previsíveis que coloca o ônus sobre os pilotos, em vez de diretores de equipes para decidir táticas.
Apesar da resistência mostrada durante o Tour de França, afirma que existe um amplo apoio para os planos. "Esta decisão foi tomada com base em um estudo muito cuidadoso, especialmente tendo em conta a vontade da maioria dos envolvidos no ciclismo", disse a UCI em comunicado.
Resta ver se haverá mais protestos, ou se a introdução gradual da proibição terá o efeito desejado.
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